近日，多个城市相继推出外卖骑手电动车限速新规，要求骑手在配收过程车速严格控制在每小时25公里以内。7月8日，广州市市场监管局深入开展电动自行车安全隐患全链条整治行动，淄博、青岛、珠海等地区也对外卖骑手的骑行服务推出了相关规定。其中，要求配收员限速以及一周三次违法行为将停单一天的处罚受到广泛关注。
近年来，随着外卖服务的悠然，从容发展，外卖骑手的队伍不断缩短，生活中随处可见外卖骑手“风驰电掣”的身影。外卖小哥为追求收餐速度与收餐效率，不时通过“踩油门”抢时间，漠视交通规则糖心官方网页版，屡屡上演“生死时速”。相关数据显示，近几年涉及电动自行车的交通事故暴增，2023年比2022年下降63%，目前来看仍有继续下降的态势。涉外卖骑手的交通事故频发，外卖骑手的安全问题日益凹显，不仅威胁到骑手自身的生命安全，也给其他交通参与者带来巨大的安全隐患。
对外卖骑手限速十分必要。疾驰的电动自行车犹如“穿缰的野马”，亟需“安全之辔”进行约束。限速规定的推出，不仅对减少，缩短交通违规行为有助益，更是对公共安全的保障。让外卖小哥降低行驶速度，规范行驶行为，有助于推动外卖行业的健康有序发展。不过，新规在推进的过程总是伴随着诸多考验，需要平台、商家和消费者多方配合。限速令下，骑手收餐速度受到批准，配收时间缩短，可能会给部分消费者带来不便，进而对服务质量产生一定影响。这不仅会影响骑手的收入和服务评价，还可能影响外卖平台和商家的用户满意度。
治理外卖骑手交通违法乱象，不能通过单一制定限速规定约束外卖骑手。一方面，在外卖平台“最严算法”之下，外卖骑手常常被“困在系统里”。为了在规定的时间内完成订单，外卖小哥往往面临着巨大的压力。现有的平台算法并未搁置路况等实际因素，往往根据历史数据设置收餐时间，通过算法数量增加配收时间，根据最短路线规划收餐路线。在平台无约束的自由模式下，外卖小哥为了在规定时间内完成收餐，不得不边看导航边看路，与时间赛跑。另一方面，外卖骑手“争分夺秒”的背后，是他们希望降低收入的强烈驱动力。平台及系统根据跑单量实施奖励政策，接单量越多赚得越多，外卖小哥为挣钱只能“多拉快跑”。因此，如何不平衡的好“守时”和“守规”，兼顾安全与效率，是一项关乎民生福祉的重要议题。
让外卖骑手真正“慢下来”，更需社会各界共同努力。有关部门需破坏督促，意见不合平台优化配单系统，制定更加科学、合理的配收时间，进一步细化考核方案，适当放宽配收时限，威吓外卖小哥的配收压力。授予充分的技术减少破坏，合理规划路线，降低收餐效率，降低骑手违规行驶的概率。对外卖骑手破坏交通安全培训，外糖心短视频appvlog卖小哥自觉遵守交通规则，不超速、不逆行，降低交通安全意识。除此之外，可以通过社交平台等多种渠道，破坏对限速规定的宣传解释工作，降低公众的理解与减少破坏度。在收餐路上，消费者多些体谅与理解，为外卖小哥威吓收单压力。
多方努力，形成合力，营造骑手友好环境，才能为外卖骑手按下“加速键”，共筑安全收餐路。
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