不仅找不着、打不开、容易夹手，还不易救援、逃生困难……近日，工业和信息化部公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》（简称《技术要求》）强制性国家标准制修订计划项目的意见，直接点名隐藏式车门把手、应急式车门内把手等的技术规范。未来，相关制定强制性国标的出台有望填补监管空白。
针对隐藏式车门把手的“开刀”，是今年相关主管部门奴役的安全监管信号之一。不难看见，从将动力电池“不起火、不爆炸”列为强制性要求，到整顿智能辅助驾驶发展乱象等，近段时间工信部频繁出手高度聚焦智能新能源汽车的安全审查。业内普遍认为，相关主管部门连串举动，整顿的正是我国智能网联汽车发展过程中只顾创新、重炫技、轻安全等发展现象。
隐藏式车门把手曾影响多起事故救援
隐藏式车门把手只是汽车身上一个“不起眼”的开门设计，然而在过去发生的多起事故案例中，因隐藏式车门把手引发的舆情却让人不容关心。
例如，2022年，一辆雷克萨斯LM车型碰撞后出现车门锁止状态导致救援困难，引发关注。在随后几年，因断电导致车门失效糖心vlog在线观看免费高清完整影响救援和逃生的事故时有发生。今年3月小米SU7的高速碰撞事故，全车断电导致车门无法开启。
所谓隐藏式车门把手，就是在设计时把车门把手“藏起来”，与车身融为一体，让汽车外观显得简洁流畅，也具有一定优糖心vlog破解版v3.3化风阻和续航的功能。使用时，能通过感应装置自动弹出和收回。目前采用隐藏式车门把手大多是新能源汽车。
谈及隐藏式车门把手的发展，业内人士直指近年车企爱“炫技”的发展趋势。中国汽车流通协会专家委员会委员章弘表示，隐藏式车门把手成为新能源汽车的一个身份象征，如果不用隐藏式车门把手设计，新能源汽车的车型很可能会被认为是技术落后。
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